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Jun 22, 2024

La nuova bici elettrica Orbea Gain riduce il peso integrando luci e un misuratore di potenza

Orbea afferma che la terza generazione Gain è più leggera, con autonomia estesa e motore Mahle X20 Questa competizione è ora chiusa Di Warren Rossiter Pubblicato: 19 gennaio 2023 alle 15:00 Orbea ha annunciato la

Orbea afferma che Gain di terza generazione è più leggero, con autonomia estesa e motore Mahle X20

Questo concorso è ora chiuso

Di Warren Rossiter

Pubblicato: 19 gennaio 2023 alle 15:00

Orbea ha annunciato il rilascio di una nuova bici da strada elettrica Gain di terza generazione con telaio leggero, forcella e motore che pesano complessivamente 11,5 kg.

Il produttore di biciclette basco è stato uno dei primi marchi ad entrare nell'arena delle prestazioni e-road e gravel con l'originale Gain nel 2017. Ha segnato anche la prima collaborazione tra Orbea ed Ebikemotion, ora chiamata Mahle.

La nuova ebike riprende il concetto originale di Gain di essere prima una bici da strada e poi una bici elettrica. Presenta un telaio e una forcella più leggeri basati sulla leggera bici da corsa Orbea Orca OMR.

L'assistenza arriva dal sistema di motore per bici elettrica più leggero di Mahle, l'X20, con una batteria interna da 350 Wh e telecomandi per il motore inclusi di serie.

Sono sei i modelli della nuova Gain, che secondo Orbea saranno disponibili da febbraio. Ci saranno quattro opzioni di trasmissione 2x e due opzioni di trasmissione 1x. Il prezzo varia da £ 3.500 a £ 11.500.

Scopri come funziona questa nuova ebike leggera nella nostra recensione del primo giro dell'Orbea Gain M10i.

Orbea afferma che la Gain ha una geometria da "strada pura" che sembra essere molto adatta allo spazio delle bici da endurance. La bici ha uno stack più alto e una portata più breve rispetto a una bici da corsa come l'Orca OMX.

Orbea ha mantenuto corti sia i foderi orizzontali che il passo e anche il percorso della forcella è più simile a quello di una bici da endurance.

La bici può montare pneumatici da strada da 700x35 mm aprendo la porta per la guida su tutte le strade o su ghiaia leggera. (Orbea ha anche accennato con forza al fatto che una bici elettrica da ghiaia è all'orizzonte.)

Il Gain ha piccole luci per bici anteriori e posteriori integrate. La luce anteriore è incorporata nel supporto GPS anteriore. La luce di Orbea è collegata al sistema ebike. Nella parte posteriore, una striscia LED COB simile è integrata nella copertura del morsetto nascosto del sedile.

Oltre al controller del motore HMI standard che si inserisce a filo nel tubo superiore della Gain, Orbea ha utilizzato i controller remoti opzionali di Mahle. Questi pulsanti gemelli sono montati sulla barra come MultiClics o Blips di SRAM.

I telecomandi ti consentono di passare da una modalità all'altra senza dover togliere una mano dal manubrio per raggiungere il controller del tubo orizzontale. Significano anche che è possibile spostarsi su e giù tra le modalità anziché doverle scorrere in un'unica direzione, come con il controller HMI.

Orbea afferma che il modello top di gamma e più leggero, il Gain M10i, pesa 11,5 kg nella taglia large.

La lega Gain Hydro ha un design invariato (a parte i nuovi colori) ed è dotata di X35+ di Mahle, con un prezzo da € 2.999 / $ 3.450 / £ 2.899 a € 4.499 / $ 5.200 / £ 4.299.

Orbea afferma di aver lavorato a stretto contatto con Mahle sulla messa a punto del sistema X20 standard, che è un servizio che Mahle offre ai marchi. Ciò ha portato il motore X20 di Gain ad avere profili di potenza che si dice completino la tua potenza erogata fornendo allo stesso tempo una sensazione di guida naturale.

Con un peso dichiarato di 1.399 g, il mozzo posteriore X20 di Mahle è il più leggero sul mercato, battendo anche il sistema leggero montato centralmente di TQ come quello della nuova Scott Solace.

Si dice anche che il motore del mozzo X20 sia più facile da usare rispetto al vecchio motore Mahle X35, grazie all'uso di un perno passante standard anziché di un asse posteriore imbullonato.

Il nuovo sistema di Mahle ora misura la potenza e la cadenza, tramite un nuovo movimento centrale, con l'obiettivo di fornire un'erogazione di potenza più in linea con il tuo input. Attraverso il software del sistema, questi dati vengono utilizzati per ottimizzare l'assistenza elettrica fornita indipendentemente da quale delle tre modalità di alimentazione del sistema stai utilizzando.

A differenza dell'impostazione standard Mahle, Orbea ha progettato ciascuna modalità in modo da poter disporre di tutta la potenza del motore (di solito riservata solo all'impostazione più alta). È semplicemente proporzionale al tuo input. Quindi, ad esempio, se pedali a 150 W in modalità ad alta potenza, il sistema lo abbinerà. Nelle modalità inferiori, è una frazione della tua potenza, ma arriva tutta fino a 250 W.